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立法院交通委員會今天(21日)審查新版高鐵財改案，不過朝野立委對新版財改案意見仍然分歧，除了民進黨立委葉宜津堅持反對特許期延長35年外，國民黨立委林國正也認為財改案過關後，高鐵台北到高雄的票價也應同步調降新台幣200元，從現行1,630元降為1,430元，才能讓人民新光證券手續費28折 新光證券手續費如何計算 新光證券網路下單軟體好用嗎 新光證券網路下單好用嗎有感。

立法院交通委員會21日針對交通部提出的A、B兩版高鐵財改案進行審查。原本交通部樂觀期待至少國民黨立委會支持交通部最後提出的B案，也就是由高鐵建設基金先認購新台幣242億元，泛公股再認購58億元，讓泛公股持股達63.9%、確保由政府主導高鐵營運，特許期則延長35年，維持投資報酬率4.9％，財改案如獲立法院同意，明年元旦北高票價即可從現行1,630元降回前年的1,490元。

不過，首先質詢的國民黨立委林國正仍然質疑未來高鐵建設基金認購242億元，向銀行貸款利率只有百分之1點多，投資報酬率卻達4.9％；同時財改案過關後，高鐵每年盈餘也上看25億到30億元，因此要求北高票價至少應下調200元，才能讓台灣人民有感。林國正說：『(原音)還有部長，未來高鐵公司每一年盈餘概估多少錢，財改過關以後？25到30億？(劉維琪：對，20億到30億) 大家聽到了沒？本來一個要破產的公司，未來在50、60年裡面，每一年有25到30億的盈餘，來告訴我票價只要回到前年的1,490，所以我具體主張，票價要從1,630降到1,430、降200元，要充分讓台灣人民有感。』

此外，不少立委也要求未來財改案過關後，除了票價調整必須報立法院，不得在立法院休會期間，「偷偷摸摸」調漲外，未來票價調降也不得等到明年元旦才調降，而須同步立即執行。至於民進黨立委葉宜津則始終堅持反對調降票價，認為特許期不應延長到35年。到中新光證券 手續費 新光證券手續費28折 新光證券手續費如何計算 新光證券網路下單軟體好用嗎午為止，交通委員會仍未對財改案做出具體決議。

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